REGLAJE DEL CARBURADOR DEL ROTAX
Esto es una traducción complementada de las páginas 84 y 85 del Manual:
Para cambiar el Chiclé se debe hacer lo siguiente:
.- Sacar el tubo que aprovisiona de combustible del Carburador y pellizcarlo para impedir que se derrame combustible. (Nota: esto no es necesario)
.- Aflojar los tornillos que sujetan al Carburador a la caja del filtro del aire y al motor.
Atención: Hay que procurar mantener el carburador en vertical para impedir que se derrame el combustible que hay en su interior.
Atención: Operar con el combustible en zonas bien ventiladas.
Atención: Cuando se opere con el combustible, nunca se debe fumar o estar cerca de llamas. La Gasolina y sus vapores son altamente inflamables y explosivos en algunas condiciones.
Atención: Asegurarse de que el Combustible no salpique en partes calientes del motor. Riesgo de fuego y explosión.
Atención: No verter el combustible, si el combustible se vierte, secarlo inmediatamente con cualquier objeto secante y tirar este a las papeleras.
.- Verter el combustible de la cámara flotante del carburador en un recipiente limpio, quitando la tuerca (25) y la anilla de estanqueidad (24).
Nota: Este combustible puede ser echado otra vez en el depósito de combustible.
.- Quitar el Chiclé (13) y la copa del Chiclé (12).
Nota: El tamaño del Chiclé, esta impreso en su superficie.
.- Seleccionar el Chiclé apropiado según las condiciones de temperatura y altitud. (ver tabla en esta misma web, o bien la tabla del manual).
.- Colocar la copa del Chiclé (12) tal y como pone en la figura nº 14 y, enroscar el Chiclé (13) correspondiente según la tabla.
.- Enroscar firmemente la tuerca de la cámara flotante (25) y la anilla de estanqueidad (24).
Nota: Con el Carburador desmontado, la posición de la Aguja del Carburador (3), puede ser cambiada también. La posición Standard de la Aguja del Carburador es la posición nº 2. Si el clip (4), se pone en la posición nº 1, la mezcla total en el rango de medios a tope será mas fina (Nota: entrará menos combustible y mas aire).
Si el clip (4), se coloca en la posición nº 4, la mezcla total en el rango de medios a tope será mas grasa (Nota: entrará mas combustible y menos aire).
Nota: El filtro de Combustible (30) se encuentra bajo la entrada de combustible al Carburador y previene que entre cualquier tipo de contaminación, que podría alterar el funcionamiento del Carburador.
Atención: El filtro de Combustible (30), debe inspeccionarse y limpiarse periódicamente, si así se requiriese.
.- Quitar el tornillo hexagonal (32) y la anilla (31).
.- Sacar el Filtro de Combustible (30) y limpiarlo, así como la entrada de combustible al Carburador.
.- Volver a colocar el Filtro de Combustible (30), el tornillo hexagonal (32) y la anilla (31).
.- Colocar el Carburador en posición vertical y sujetarlo atornillando las mordazas del filtro del aire y de la entrada del motor.
.- Reconectar el tubo de combustible a la entrada de combustible del Carburador.
Nota: Cuando se trate de arrancar, se tardará algunos segundos hasta que el combustible bombee hasta llenar la Cámara Flotante del Carburador y llegar al motor. (Nota: Se puede soplar en el tubo que hace que llegué aire al depósito de combustible).
Nota: Con el Tornillo de Ajuste (34) (Nota: El que lleva el Muelle), se puede ajustar el Ralentí del Motor. Apretando dicho tornillo (34), el Ralentí se incrementará. Aflojando dicho tornillo (34), el Ralentí disminuirá.
Nota: Con el Tornillo de Ajuste (29), se puede ajustar la cantidad de aire presente en la mezcla. Apretando dicho Tornillo (29), la mezcla será mas grasa al Ralentí, al entrar menos aire. Aflojando dicho Tornillo (29), la mezcla será mas fina al Ralentí, al entrar mas aire. (Nota: Este tornillo influye en la mezcla del Ralentí y posteriormente en todo el rango, y si se cierra mucho el tornillo del aire el Kart se ahoga y puede engrasar bujías además de arrancar fatal). El método para un Ajuste Óptimo de este elemento, se encuentra Aquí
A fondo
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Ralentí
1.- Tornillo de Ralentí (34) y Tornillo de Mezcla Aire-Gasolina (29)
2.- Posición del Clip (4) de la Aguja del Carburador.
3.- Tipo de Aguja.
4.- Tipo de Chiclé.