Ajuste del Tornillo del Aire del Carburador del Rotax
El Tornillo del aire sirve para ajustar la mezcla aire/gasolina en Ralentí, este ajuste posteriormente tendrá una influencia sobre la carburación. Generalmente, la proporción de mezcla aire/gasolina óptima se estima en 14,7 : 1 (medido en peso) , es decir, 14,7 gr de aire por 1 gr de Gasolina.
Aunque esta proporción haría feliz a los ecologistas, vamos a buscar la máxima potencia y aceleración de nuestro motor, con lo que, la proporción aire/gasolina óptima, sería de 12,8 : 1, pero teniendo en cuenta que, la gasolina va mezclada con aceite, habrá que quitar la proporción de aceite en la relación aire/gasolina.
Por Ejemplo: Si llevamos la mezcla al 2%, la proporción óptima de aire/gasolina será de 12,5 : 1 (12,8 - 2% = 12,5)
Esta operación debe realizarse con
el Kart subido en el carro y el motor ya a una temperatura óptima de
funcionamiento (65º)
1º Se aprieta a tope el tornillo de Ralentí (el que lleva un muelle) sin
apretar fuerte y luego se afloja 1/2 vuelta.
2º Cerrar a tope el tornillo del aire pero sin apretar fuerte, entonces lo
aflojamos (lo abrimos) 2 vueltas.
3º Encendemos el motor y el Alfano, Mychrom o similar.
4º Con el motor encendido al ralentí, dejamos que este se estabilice.
5º Luego simplemente hay que ir aflojando/abriendo el tornillo del aire, desde la posición de 2 vueltas, hasta unas 1 1/2 vueltas mas, hasta conseguir una velocidad de Ralentí mas rápida que la de partida, observaremos que van dando "picos", cuando veamos que estos "picos" empiezan a decrecer cesaremos en el ajuste.
Si siguiésemos abriendo el tornillo del aire mucho mas, la velocidad de Ralentí volvería a decrecer debido al empobrecimiento de la mezcla, lo mismo ocurriría si lo cerrásemos en demasía por exceso de enriquecimiento de la mezcla.
Se trata de situar el tornillo del
aire en la posición que mas velocidad de Ralentí tenga a partir de la inicial.
El Rango de ajuste se encuentra entre 2 vueltas y 3 1/2 vueltas del tornillo del
aire desde cerrado mas o menos.
MUY IMPORTANTE:
- Comprobad que el Carburador este
completamente estanco y limpio en su interior:
- Desmontad el Carburador, limpiadlo meticulosamente y por completo, y si podéis
le dais con aire a presión (o con un secador en frío)
- Mirad la junta de la cuba y apretad bien los 3 tornillos que sujetan la cuba.
- Comprobad que la anilla de goma en el tapón negro que cierra el Carburador,
esta en su sitio y no este picada, y cerrad este fuertemente.
- Limpiad bien la Bujía.
- Poned siempre un Filtro de Gasolina en el Macarrón antes de la entrada de
esta al Carburador.
Recordad que cualquier entrada de aire, por lugares no debidos, puede provocaros
que el Carburador no desempeñe su función correctamente.